A Superintendência Nacional de Previdência Complementar (PREVIC - www.previdenciasocial.gov.br), abriu inscrições (de 19/11/10 à 10/12/10) para o concurso público para o provimento de 20 vagas de Analista Administrativo (nível superior), 60 vagas de Especialista em Previdência Complementar (nível superior) e 20 vagas de Técnico Administrativo (nível médio). Mais informações: www.cespe.unb.br/concursos/
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www.livrodosus.com.br
sábado, 13 de novembro de 2010
Excelente oportunidade. - 100 vagas - salários de até R$ 10 mil
domingo, 25 de julho de 2010
PROPOSTA DE UM ALIENÍGENA...VOCÊ ACEITARIA?
DEU NO ZERO HORA
25 de julho de 2010 | N° 16407
EDITORIAL
CONFORTO OU DESGRAÇA?
Se um alienígena poderoso desembarcasse na Terra e nos oferecesse uma invenção maravilhosa, capaz de eliminar distâncias, alterar a arquitetura das cidades, proporcionar conforto e status às pessoas, além do prazer da velocidade, mas pedisse em troca cerca de 1,3 milhão de vidas por ano, será que aceitaríamos? Pois aceitamos. O automóvel e seus sucedâneos, do modo como os utilizamos, são hoje a principal causa de mortes no mundo e atingem o número citado acima, de acordo com estudos da Organização das Nações Unidas. No Brasil, o Ministério da Saúde estima em 35 mil mortes por ano nas estradas e nas cidades, sem contar o número de feridos e mutilados. O trânsito brasileiro mata 2,5 vezes mais do que nos Estados Unidos e quase quatro vezes mais do que na Europa.
E não foi um alienígena que nos trouxe esse conforto transformado em desgraça. Fomos nós mesmos, assim como também somos, nem sempre responsavelmente, os fabricantes, os condutores e os fiscais dessas máquinas mortais. As cidades e as estradas brasileiras estão entupidas de veículos, provocando o maior paradoxo dos tempos modernos: os deslocamentos se tornaram uma tortura e, mesmo assim, a velocidade e a imprudência continuam causando dezenas de mortes diárias.
A segurança no trânsito é um desafio para todos. Certamente os cidadãos têm o direito de cobrar soluções mais eficientes dos governantes e das autoridades, que a cada dia demonstram mais dificuldades para equacionar os problemas do trânsito. Agora mesmo, as principais cidades do país vêm registrando um número alarmante de mortes, resultantes principalmente de atropelamentos e de acidentes com motos. Nas estradas, as causas de desastres também são bem conhecidas: excesso de velocidade, imprudência e consumo de bebidas ou drogas por motoristas. Evidentemente, cabe aos governantes, aos legisladores, às autoridades policiais e judiciais ações fiscalizadoras e punitivas que reduzam tais infrações.
Mas cabe aos próprios cidadãos a adoção de comportamentos mais civilizados, que efetivamente diminuam os riscos do trânsito. Não basta que a legislação e o poder público obriguem os motoristas a frequentar cursos de direção defensiva, ainda que estes sejam necessários. A educação no trânsito envolve principalmente a postura pessoal dos condutores e dos pedestres, envolve o respeito pela vida, envolve tolerância, precaução, cuidados e planejamento. Infelizmente, ainda são muitos os motoristas que imitam o personagem Pateta, que ilustra um desenho animado utilizado exatamente nos cursos de formação de condutores. Pacífico e cordial na condição de pedestre, ele se transforma num monstro competitivo e irresponsável quando assume a direção de um veículo.
A primeira e mais grave causa do morticínio no trânsito, portanto, é o homem que comanda a máquina.
A segunda talvez seja o próprio automóvel, que ainda vem de fábrica com o poder de desenvolver velocidade muitas vezes acima da segurança que oferece. O automóvel, na sua acepção genérica de meio de transporte, está se transformando no cigarro dos tempos modernos – um verdadeiro problema de saúde pública em decorrência da sua letalidade, da sua capacidade poluente e do incômodo que causa. Assim como o cigarro, também o automóvel tem sido relegado a espaços restritos nos grandes centros urbanos, e seus usuários são a cada dia mais penalizados pelas tarifas públicas. Tudo porque não somos capazes de utilizá-lo adequadamente.
Num terceiro plano, estão as outras causas, as estradas mal planejadas e mal sinalizadas, a administração leniente, a fiscalização insuficiente, a legislação pouco rigorosa e tudo o que degenera em impunidade para os infratores. Todos esses fatores desembocam num desafio monumental para o homem moderno: teremos coragem e discernimento para romper o contrato de morte estabelecido com a grande invenção do século 19 que continua impactando a vida humana nos dias atuais ou continua-remos apenas a prantear parentes e amigos vitimados pela insensatez da velocidade?
A primeira e mais grave causa do morticínio no trânsito, portanto, é o homem que comanda a máquina.
http://zerohora.clicrbs.com.br/zerohora/jsp/default2.jsp?uf=1&local=1&source=a2982275.xml&template=3898.dwt&edition=15158§ion=1058
25 de julho de 2010 | N° 16407
EDITORIAL
CONFORTO OU DESGRAÇA?
Se um alienígena poderoso desembarcasse na Terra e nos oferecesse uma invenção maravilhosa, capaz de eliminar distâncias, alterar a arquitetura das cidades, proporcionar conforto e status às pessoas, além do prazer da velocidade, mas pedisse em troca cerca de 1,3 milhão de vidas por ano, será que aceitaríamos? Pois aceitamos. O automóvel e seus sucedâneos, do modo como os utilizamos, são hoje a principal causa de mortes no mundo e atingem o número citado acima, de acordo com estudos da Organização das Nações Unidas. No Brasil, o Ministério da Saúde estima em 35 mil mortes por ano nas estradas e nas cidades, sem contar o número de feridos e mutilados. O trânsito brasileiro mata 2,5 vezes mais do que nos Estados Unidos e quase quatro vezes mais do que na Europa.
E não foi um alienígena que nos trouxe esse conforto transformado em desgraça. Fomos nós mesmos, assim como também somos, nem sempre responsavelmente, os fabricantes, os condutores e os fiscais dessas máquinas mortais. As cidades e as estradas brasileiras estão entupidas de veículos, provocando o maior paradoxo dos tempos modernos: os deslocamentos se tornaram uma tortura e, mesmo assim, a velocidade e a imprudência continuam causando dezenas de mortes diárias.
A segurança no trânsito é um desafio para todos. Certamente os cidadãos têm o direito de cobrar soluções mais eficientes dos governantes e das autoridades, que a cada dia demonstram mais dificuldades para equacionar os problemas do trânsito. Agora mesmo, as principais cidades do país vêm registrando um número alarmante de mortes, resultantes principalmente de atropelamentos e de acidentes com motos. Nas estradas, as causas de desastres também são bem conhecidas: excesso de velocidade, imprudência e consumo de bebidas ou drogas por motoristas. Evidentemente, cabe aos governantes, aos legisladores, às autoridades policiais e judiciais ações fiscalizadoras e punitivas que reduzam tais infrações.
Mas cabe aos próprios cidadãos a adoção de comportamentos mais civilizados, que efetivamente diminuam os riscos do trânsito. Não basta que a legislação e o poder público obriguem os motoristas a frequentar cursos de direção defensiva, ainda que estes sejam necessários. A educação no trânsito envolve principalmente a postura pessoal dos condutores e dos pedestres, envolve o respeito pela vida, envolve tolerância, precaução, cuidados e planejamento. Infelizmente, ainda são muitos os motoristas que imitam o personagem Pateta, que ilustra um desenho animado utilizado exatamente nos cursos de formação de condutores. Pacífico e cordial na condição de pedestre, ele se transforma num monstro competitivo e irresponsável quando assume a direção de um veículo.
A primeira e mais grave causa do morticínio no trânsito, portanto, é o homem que comanda a máquina.
A segunda talvez seja o próprio automóvel, que ainda vem de fábrica com o poder de desenvolver velocidade muitas vezes acima da segurança que oferece. O automóvel, na sua acepção genérica de meio de transporte, está se transformando no cigarro dos tempos modernos – um verdadeiro problema de saúde pública em decorrência da sua letalidade, da sua capacidade poluente e do incômodo que causa. Assim como o cigarro, também o automóvel tem sido relegado a espaços restritos nos grandes centros urbanos, e seus usuários são a cada dia mais penalizados pelas tarifas públicas. Tudo porque não somos capazes de utilizá-lo adequadamente.
Num terceiro plano, estão as outras causas, as estradas mal planejadas e mal sinalizadas, a administração leniente, a fiscalização insuficiente, a legislação pouco rigorosa e tudo o que degenera em impunidade para os infratores. Todos esses fatores desembocam num desafio monumental para o homem moderno: teremos coragem e discernimento para romper o contrato de morte estabelecido com a grande invenção do século 19 que continua impactando a vida humana nos dias atuais ou continua-remos apenas a prantear parentes e amigos vitimados pela insensatez da velocidade?
A primeira e mais grave causa do morticínio no trânsito, portanto, é o homem que comanda a máquina.
http://zerohora.clicrbs.com.br/zerohora/jsp/default2.jsp?uf=1&local=1&source=a2982275.xml&template=3898.dwt&edition=15158§ion=1058
domingo, 11 de julho de 2010
CARTILHA: "Voto não tem preço. Saúde é seu direito!"
Campanha do Movimento de Combate à Corrupção Eleitoral (MCCE).
http://www.mcce.org.br/sites/default/files/Corrupcao_eleitoral.pdf
O Movimento de Combate à Corrupção Eleitoral (MCCE) lançou dia 7 de julho de 2010, a cartilha “Voto não tem preço. Saúde é seu direito!”, tema da nova campanha da rede, que pretende esclarecer aos eleitores sobre serviços de saúde garantidos por lei e que não podem ser trocados por voto. O lançamento foi às 9h na Plenária do Conselho Nacional de Saúde (CNS).
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O objetivo da cartilha, que teve apoio do Fundo Nacional de Solidariedade (FNS) e será distribuída nos 300 comitês do MCCE no país, é envolver a sociedade em ações de combate à corrupção eleitoral na saúde, no que diz respeito à troca de votos por bens e serviços, principalmente durante o período eleitoral. Esta é a primeira campanha da rede após a sanção da lei da Ficha Limpa, no dia 04 de junho.
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O Movimento de Combate à Corrupção Eleitoral (MCCE) é uma rede formada por 46 entidades da sociedade civil organizada e que atua no combate à corrupção eleitoral a partir de ações de educação e difusão de informações aos eleitores. O MCCE é autor do projeto que originou a lei da Ficha Limpa, sancionada pelo presidente Lula, no dia 4 de junho, e que cria critérios mais rígidos para quem quer se candidatar. Além disso, o MCCE atua fiscalizando a aplicação da lei 9840, a primeira lei de iniciativa popular do Brasil, sancionada em 1999, e que tipifica a compra de votos como crime eleitoral.
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CARTILHA
http://www.mcce.org.br/sites/default/files/Corrupcao_eleitoral.pdf
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Vamos divulgar e ajudar no combate a corrupção eleitoral e na saúde.
Lenildo Thurler
www.livrodosus.com.br
http://www.mcce.org.br/sites/default/files/Corrupcao_eleitoral.pdf
O Movimento de Combate à Corrupção Eleitoral (MCCE) lançou dia 7 de julho de 2010, a cartilha “Voto não tem preço. Saúde é seu direito!”, tema da nova campanha da rede, que pretende esclarecer aos eleitores sobre serviços de saúde garantidos por lei e que não podem ser trocados por voto. O lançamento foi às 9h na Plenária do Conselho Nacional de Saúde (CNS).
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O objetivo da cartilha, que teve apoio do Fundo Nacional de Solidariedade (FNS) e será distribuída nos 300 comitês do MCCE no país, é envolver a sociedade em ações de combate à corrupção eleitoral na saúde, no que diz respeito à troca de votos por bens e serviços, principalmente durante o período eleitoral. Esta é a primeira campanha da rede após a sanção da lei da Ficha Limpa, no dia 04 de junho.
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O Movimento de Combate à Corrupção Eleitoral (MCCE) é uma rede formada por 46 entidades da sociedade civil organizada e que atua no combate à corrupção eleitoral a partir de ações de educação e difusão de informações aos eleitores. O MCCE é autor do projeto que originou a lei da Ficha Limpa, sancionada pelo presidente Lula, no dia 4 de junho, e que cria critérios mais rígidos para quem quer se candidatar. Além disso, o MCCE atua fiscalizando a aplicação da lei 9840, a primeira lei de iniciativa popular do Brasil, sancionada em 1999, e que tipifica a compra de votos como crime eleitoral.
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CARTILHA
http://www.mcce.org.br/sites/default/files/Corrupcao_eleitoral.pdf
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Vamos divulgar e ajudar no combate a corrupção eleitoral e na saúde.
Lenildo Thurler
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O segredos da indústria de alimentos guardados a sete chaves
Conheça alguns dos segredos da indústria de alimentos, guardados a sete-chaves, e revelados aqui
Publicada em 09/07/2010 às 13h34m
O Globo
RIO - Há segredos guardados a sete-chaves pela indústria alimentícia que, uma vez revelados, podem pôr muitos consumidores para correr. O site Eat This, Not That (http://eatthis.menshealth.com/home) descobriu "a lista podre" da fabricação de alguns alimentos, como uma quantidade exagerada de gordura saturada em milk shakes, a presença de hormônio que pode causar câncer em laticínios, os produtos químicos dos refrigerantes diets que podem fazer você engordar e muitas outras enganações. Veja só:
1) Milk Shakes: A indústria não quer que você saiba a quantidade de ingredientes que é usada para dar a consistência dos deliciosos milk shakes de lanchonetes e redes fast-food. Alguns exigem mais de 50 ingredientes, o que aumenta muito o número de calorias e a quantidade de gordura saturada ingerida.
2) O hormônio rbST, também conhecido como rBHG, hormônio transgênico de crescimento bovino, está ligado a casos de câncer, e é injetado em vacas para aumentar em de 10% a 25% a produção de leite. O resultado é que os leites em caixinhas acabam apresentando, como resultado do hormônio, uma grande concentração Fator de Crescimento da Insulina - 1 (IGF-1), que pode ter efeitos benéficos para a saúde, mas, em grande concentração, aumenta o risco de vários tipos de câncer, como o de mama, de próstata e o colorretal. Há estudos que desmentem essa relação, mas já existem nos Estados Unidos grandes redes de supermercado investido no leite sem hormônios.
3) A indústria de refrigerantes diet não quer que você saiba que os adoçantes artificiais podem fazer você engordar. É aqui entra o paradoxo: os refrigerantes podem ter mesmo zero de calorias, mas podem aumentar o seu apetite e levar ao superconsumo de alimentos. Uma das teorias que critica os refrigerantes zero é que ao dar ao corpo uma injeção de açúcar sem calorias, ele reage buscando outras fontes de energia.
4) As garrafinhas prontas de café com leite que estão se tonando populares aqui no Brasil são altamente calóricas. Mesmo as com leite desnatado. Elas têm cerca de 10% da energia que você precisa consumir o dia inteiro. Há algumas que contêm 500 calorias!
5) As águas enriquecidas com vitaminas ou minerais têm mais açúcar que uma barrinha de chocolate. A indústria defende que os 32,5 gramas de açúcar presentes em cada garrafinha vão melhorar sua saúde porque esta quantidade é insignificante (não é!) e a enxurrada de vitaminas faz um bem enorme (isso ainda está em debate!). Se a sua dieta já for remotamente próxima de algo saudável, esta quantidade de vitaminas já estará sendo ingerida.
6) A indústria da cerveja e dos refrigerantes não quer que você saiba que as latas de alumínio são envoltas num plástico tóxico, o Bisfenol A. Estudos mostram que o Bisfenol A causa desequilíbrios hormonais e estaria ligado a casos de câncer.
Saiba mais: Empresas começam a retirar o bisfenol A, substância potencialmente cancerígena, das mamadeiras (http://oglobo.globo.com/vivermelhor/mat/2010/03/31/empresas-comecam-retirar-bisfenol-substancia-potencialmente-cancerigena-das-mamadeiras-916219276.asp)
7) Sucos em caixa: Nunca acredite naqueles que se dizem 100% sucos, graças a uma falha no controle da FDA (Food and Drug Administration, agência americana que regula alimentos e remédios), que não é rígida com os rótulos desse tipo de produto. Aquela bebida que você imagina ser 100% laranja, manga ou goiaba pode não passar de uma mistura de um monte de sacarose com a cor da fruta com a qual você sonhava consumir.
Publicada em 09/07/2010 às 13h34m
O Globo
RIO - Há segredos guardados a sete-chaves pela indústria alimentícia que, uma vez revelados, podem pôr muitos consumidores para correr. O site Eat This, Not That (http://eatthis.menshealth.com/home) descobriu "a lista podre" da fabricação de alguns alimentos, como uma quantidade exagerada de gordura saturada em milk shakes, a presença de hormônio que pode causar câncer em laticínios, os produtos químicos dos refrigerantes diets que podem fazer você engordar e muitas outras enganações. Veja só:
1) Milk Shakes: A indústria não quer que você saiba a quantidade de ingredientes que é usada para dar a consistência dos deliciosos milk shakes de lanchonetes e redes fast-food. Alguns exigem mais de 50 ingredientes, o que aumenta muito o número de calorias e a quantidade de gordura saturada ingerida.
2) O hormônio rbST, também conhecido como rBHG, hormônio transgênico de crescimento bovino, está ligado a casos de câncer, e é injetado em vacas para aumentar em de 10% a 25% a produção de leite. O resultado é que os leites em caixinhas acabam apresentando, como resultado do hormônio, uma grande concentração Fator de Crescimento da Insulina - 1 (IGF-1), que pode ter efeitos benéficos para a saúde, mas, em grande concentração, aumenta o risco de vários tipos de câncer, como o de mama, de próstata e o colorretal. Há estudos que desmentem essa relação, mas já existem nos Estados Unidos grandes redes de supermercado investido no leite sem hormônios.
3) A indústria de refrigerantes diet não quer que você saiba que os adoçantes artificiais podem fazer você engordar. É aqui entra o paradoxo: os refrigerantes podem ter mesmo zero de calorias, mas podem aumentar o seu apetite e levar ao superconsumo de alimentos. Uma das teorias que critica os refrigerantes zero é que ao dar ao corpo uma injeção de açúcar sem calorias, ele reage buscando outras fontes de energia.
4) As garrafinhas prontas de café com leite que estão se tonando populares aqui no Brasil são altamente calóricas. Mesmo as com leite desnatado. Elas têm cerca de 10% da energia que você precisa consumir o dia inteiro. Há algumas que contêm 500 calorias!
5) As águas enriquecidas com vitaminas ou minerais têm mais açúcar que uma barrinha de chocolate. A indústria defende que os 32,5 gramas de açúcar presentes em cada garrafinha vão melhorar sua saúde porque esta quantidade é insignificante (não é!) e a enxurrada de vitaminas faz um bem enorme (isso ainda está em debate!). Se a sua dieta já for remotamente próxima de algo saudável, esta quantidade de vitaminas já estará sendo ingerida.
6) A indústria da cerveja e dos refrigerantes não quer que você saiba que as latas de alumínio são envoltas num plástico tóxico, o Bisfenol A. Estudos mostram que o Bisfenol A causa desequilíbrios hormonais e estaria ligado a casos de câncer.
Saiba mais: Empresas começam a retirar o bisfenol A, substância potencialmente cancerígena, das mamadeiras (http://oglobo.globo.com/vivermelhor/mat/2010/03/31/empresas-comecam-retirar-bisfenol-substancia-potencialmente-cancerigena-das-mamadeiras-916219276.asp)
7) Sucos em caixa: Nunca acredite naqueles que se dizem 100% sucos, graças a uma falha no controle da FDA (Food and Drug Administration, agência americana que regula alimentos e remédios), que não é rígida com os rótulos desse tipo de produto. Aquela bebida que você imagina ser 100% laranja, manga ou goiaba pode não passar de uma mistura de um monte de sacarose com a cor da fruta com a qual você sonhava consumir.
sábado, 10 de julho de 2010
A GRANDE FINAL DA COPA DO MUNDO DE 2010
No meu comentário anterior apostei que a alemanha levaria essa, mas errei o campeão.
Vamos ver neste domingo Espanha e Holanda, quem será o campeão do mundo.
Mas continuo dizendo que é um negócio rentável para caramba, principalmente para FIFA.
Vamos ver se a JABULANIIIIIIIIIII vai nos surpeender nesta final.
sexta-feira, 2 de julho de 2010
A COPA DO MUNDO É UM NEGÓCIO RENTÁVEL PARA QUEM COMANDA!
Após esta derrota para a Holanda, tenho que admitir que a campeã deverá ser a Alemanha, já está decidido pela FIFA..
Veja se não é um negócio rentável?
A Fifa garantiu aos organizadores da Copa do Mundo na África do Sul um lucro de US$ 80 milhões (R$ 145,4 milhões), não importa o desempenho comercial do evento, disseram algumas fontes ao jornal sul africano Sport 24.
www.cafecomnoticias.net/fifa-garantiu-aos-organizadores-da-copa-lucro-de-r-145-milhoes/
O Jornalista Jorge Kajuru disse numa entrevista a Roberto Cabrini que Copa do Mundo é negócio e que o HEXA será conquistado em casa, em 2014, assim a turma da CBF poderá permanecer por mais 30 anos.
Vejam bem como tudo é armado. Ricardo Teixeira, Presidente da CBF desde 16 de janeiro de 1989 (http://pt.wikipedia.org/wiki/Ricardo_Teixeira), , é genro do ex-presidente da FIFA, João Havelange (foi presidente de
Pior é que é o nosso dinheiro que vai bancar tudo, mas o lucro é da FIFA. Veja:
Ricardo Teixeira admite uso de dinheiro público na Copa 2014
http://www.espbr.com/noticias/copa-2014-cbf-admite-uso-dinheiro-publico-estadios/relacionadas
Lula admite que dinheiro público vai bancar a Copa no Brasil em 2014
www.olhardireto.com.br/noticias/exibir.asp?edt=26&id=107905
quinta-feira, 8 de abril de 2010
As autoridades foram alertadas, mas não tomaram providências. Governo de inércia, omissão e incompetência...
Unicamp alertou sobre os
riscos de tragédia no Rio
Estudo preliminar, divulgado em novembro de 2009, foi apresentado no Palácio da Cidade, no Rio de Janeiro
08/04/2010 - 07h35 . Atualizada em 08/04/2010 - 17h33
Uma pesquisa do Núcleo de Estudos da População (Nepo)da Universidade Estadual de Campinas (Unicamp), em parceria com o Instituto de Pesquisas Espaciais (Inpe), iniciada em 2009, já alertava autoridades do Rio de Janeiro sobre o perigo de enchentes na região da Lagoa Rodrigo de Freitas. O local, que foi um dos mais afetados com a inundação da última terça-feira (06/04), aparecia no relatório como um dos pontos mais críticos do município. O estudo preliminar, divulgado em novembro de 2009, foi apresentado no Palácio da Cidade, residência oficial do prefeito, e contou com a presença de diversas autoridades locais e do governo federal, como o prefeito Eduardo Paes e o ministro do Meio Ambiente na época, Carlos Minc. A pesquisa mapeou as regiões mais suscetíveis à inundação nas cidades do Rio e São Paulo.
A autora principal do relatório do projeto, a pesquisadora do Nepo Andrea Young, afirma que o alerta foi dado durante o evento e enumerou diversos fatores que contribuem para desastres como esse. Ela diz que se a política de drenagem pluvial não for melhorada no Rio, a situação pode piorar. “A declividade de alguns morros rochosos da cidade, associada à presença de finas camadas de solo, costumam provocar deslocamentos de grandes volumes de terra em casos de temporais. A ocupação irregular de favelas e a consequente retirada da cobertura vegetal nessas encostas, piora o problema durante grandes tempestades. Se medidas urgentes não forem acionadas, a situação tende a se agravar.”
A pesquisadora explica que a presença de árvores e vegetação nos morros diminui o impacto das chuvas sobre o solo, facilitando a infiltração da água na terra e atenuando a intensidade das enxurradas. Com a retirada da mata original, para a fixação de habitações nesses locais, as regiões ficam vulneráveis e deslizamentos de terra se tornam comuns. “Boa parte dessas enxurradas barrentas se deslocam para o fundo de lagoas e rios. Esse material se acumula com o passar do tempo e acentua o problema de assoreamento. Isto reduz a capacidade de represamento de água e a cada nova tempestade, o perigo se torna iminente”, continua.
Andrea afirma que a deficiência no sistema de drenagem do município precisa ser combatida. “É necessário que o plano de drenagem seja repensado. Preservar matas ciliares ao longo dos rios, implantar parques lineares, reavaliar o diâmetro de tubulações e a infraestrutura de escoamento de água é fundamental para tratarmos do assunto. Ocupações irregulares, denunciadas por imagens de satélite, mostram que a prática continua ocorrendo. Quando as autoridades enfrentarem esses problemas, essa questão será amenizada.”
http://cosmo.uol.com.br/noticia/50578/2010-04-08/unicamp-alertou-sobre-osbr-riscos-de-tragedia-no-rio.html
riscos de tragédia no Rio
Estudo preliminar, divulgado em novembro de 2009, foi apresentado no Palácio da Cidade, no Rio de Janeiro
08/04/2010 - 07h35 . Atualizada em 08/04/2010 - 17h33
Uma pesquisa do Núcleo de Estudos da População (Nepo)da Universidade Estadual de Campinas (Unicamp), em parceria com o Instituto de Pesquisas Espaciais (Inpe), iniciada em 2009, já alertava autoridades do Rio de Janeiro sobre o perigo de enchentes na região da Lagoa Rodrigo de Freitas. O local, que foi um dos mais afetados com a inundação da última terça-feira (06/04), aparecia no relatório como um dos pontos mais críticos do município. O estudo preliminar, divulgado em novembro de 2009, foi apresentado no Palácio da Cidade, residência oficial do prefeito, e contou com a presença de diversas autoridades locais e do governo federal, como o prefeito Eduardo Paes e o ministro do Meio Ambiente na época, Carlos Minc. A pesquisa mapeou as regiões mais suscetíveis à inundação nas cidades do Rio e São Paulo.
A autora principal do relatório do projeto, a pesquisadora do Nepo Andrea Young, afirma que o alerta foi dado durante o evento e enumerou diversos fatores que contribuem para desastres como esse. Ela diz que se a política de drenagem pluvial não for melhorada no Rio, a situação pode piorar. “A declividade de alguns morros rochosos da cidade, associada à presença de finas camadas de solo, costumam provocar deslocamentos de grandes volumes de terra em casos de temporais. A ocupação irregular de favelas e a consequente retirada da cobertura vegetal nessas encostas, piora o problema durante grandes tempestades. Se medidas urgentes não forem acionadas, a situação tende a se agravar.”
A pesquisadora explica que a presença de árvores e vegetação nos morros diminui o impacto das chuvas sobre o solo, facilitando a infiltração da água na terra e atenuando a intensidade das enxurradas. Com a retirada da mata original, para a fixação de habitações nesses locais, as regiões ficam vulneráveis e deslizamentos de terra se tornam comuns. “Boa parte dessas enxurradas barrentas se deslocam para o fundo de lagoas e rios. Esse material se acumula com o passar do tempo e acentua o problema de assoreamento. Isto reduz a capacidade de represamento de água e a cada nova tempestade, o perigo se torna iminente”, continua.
Andrea afirma que a deficiência no sistema de drenagem do município precisa ser combatida. “É necessário que o plano de drenagem seja repensado. Preservar matas ciliares ao longo dos rios, implantar parques lineares, reavaliar o diâmetro de tubulações e a infraestrutura de escoamento de água é fundamental para tratarmos do assunto. Ocupações irregulares, denunciadas por imagens de satélite, mostram que a prática continua ocorrendo. Quando as autoridades enfrentarem esses problemas, essa questão será amenizada.”
http://cosmo.uol.com.br/noticia/50578/2010-04-08/unicamp-alertou-sobre-osbr-riscos-de-tragedia-no-rio.html
Uma das maiores tragédias dos ultimos tempos, com mais de 200 pessoas soterradas.
“Foi o maior deslizamento da história de Niterói”, diz secretário de Obras
Há ao menos 200 soterrados no Morro do Bumba, diz subsecretário de Defesa Civil
Seis pessoas morreram em desabamento no Morro do Bumba.
Equipes de resgate avaliam como fazer buscas sem risco de contaminação.
Pelo menos 200 pessoas estão soterradas no deslizamento que atingiu o Morro do Bumba no Cubango, em Niterói, na Região Metropolitana no Rio, na noite de quarta-feira (8). A informação é do coronel Pedro Machado, subsecretário de Defesa Civil, que não diz não haver mais expectativa de encontrar pessoas com vida.
“Pela nossa experiência é uma morte instantânea. Desceu uma grande quantidade de terra, pedra e lixo", disse Machado, que também é comandante do Corpo de Bombeiros. "É muito difícil encontrar alguém vivo. É diferente do Haiti, onde prédios desabaram e as pessoas ficaram presas em bolsões de ar. Aqui foi uma grande quantidade de terra. Quando cai, toma todo o ambiente."
VEJA OS VIDEOS E A REPORTAGEM COMPLETA NO SITE
http://g1.globo.com/Noticias/Rio/0,,MUL1561566-5606,00-HA+AO+MENOS+SOTERRADOS+NO+MORRO+DO+BUMBA+DIZ+SUBSECRETARIO+DE+DEFESA+CIVIL.html
“Pela nossa experiência é uma morte instantânea. Desceu uma grande quantidade de terra, pedra e lixo", disse Machado, que também é comandante do Corpo de Bombeiros. "É muito difícil encontrar alguém vivo. É diferente do Haiti, onde prédios desabaram e as pessoas ficaram presas em bolsões de ar. Aqui foi uma grande quantidade de terra. Quando cai, toma todo o ambiente."
VEJA OS VIDEOS E A REPORTAGEM COMPLETA NO SITE
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